Есть такая книга про управление разработкой программных продуктов: "Как пасти котов". Я эту книгу не читал, но по ее названию догадываюсь, о чем речь. Как я и предполагал, управлять программистами в нашем отделе невозможно. То, что я сначала воспринял как бардак и неумение построить процесс разработки, на самом деле имеет глубокие корни. Это принципиальная позиция тех маньяков, которые тут работают: нам платят мало, но зато мы будем приходить, когда хотим, делать, что хотим и в том порядке, и отвалите все нафиг.
Обсудив это на пару с product manager, мы с ним дружно решили, что нафиг мне не надо такую позицию "якобы менеджера проекта" - пусть оно пока идет, как шло раньше. Если в течение 1-2 месяцев удастся наглядно показать боссу, что так программные продукты не пишут, и что текущая модель разработки годится только для саппорта нашей собственной лаборатории, тогда будем "заворачивать гайки" и вводить нормальное управление проектом. До тех пор буду изучать, что они тут написали. Поковырял GUI, написанное на Java/Swing. Привел этот ГУИ в нормальное User-friendly состояние, сделал рефакторинг. Забавно перерабатывать код, который писал человек, который явно видел этот Swing в первый раз (а Java - во второй или третий...)
Если надоест ковырять гуи или делать весь этот рефакторинг, то в крайнем случае можно вообще пойти работать в другое место. Благо в квоту H1B я в прошлом году попал (еще до оформления сюда), так что сделать трансфер визы на новую фирму - не проблема.
Инфраструктуру сделали хорошую - Jira, Fisheye, Crucible (удобная вещь для code review, кстати), CruiseControl, Subversion.
Удобно, что можно получить любой софт или оборудование, какое нужно. На это тут денег не жалеют (в отличие от денег на зарплаты).
Многие программы можно ставить бесплатно - должны же быть хоть какие-то преимущества у non-profit organizations. :) Вот они, эти преимущества: многие фирмы дают им лицензии на свои продукты бесплатно. Так я нахаляву получил лицензии на Atlassian Jira Enterprise, Fisheye, Crucible.
Было на днях отключение электричество. Я нос поморщил, пишу письмо - мол, срочно хочу вот эти два UPSа для серверов. ОК, сразу заказали, уже поставил.
Промучавшись с бесплатным Eclipse, поставил себе новый JBuilder 2008 Enterprise. Его новый GUI designer - просто песня. После глючного eclipse просто захотелось сидеть и спокойно, долго и неспешно разрабатывать хороший ГУИ. :)
Впрочем, вряд ли я долго буду им сейчас заниматься. Вскоре надо будет распиливать старые проекты на части и выделять из них общие слои, и т.п. Да еще на днях закончим работу над спецификацией нового пользовательского интерфейса под веб. Короче, дел найдется. Придется засучить рукава и вернуться к работе программиста. Вот только веба постараюсь избегать настолько долго, насколько это возможно - этого тупизма я давно уже наелся по самое "не хочу". :-/
Tuesday, April 15, 2008
Обустроились
Итого, первоначальное обустройство закончено. В течение месяца накупили всех вещей, которых не хватало: пылесос, кухонный комбайн, блендер, пару вебкамер, GPS-навигатор, и главное - новый компьютер.
Компьютер правильный, все как полагается - Dell, 4-ядерный Intel Core2 Quad, 3 Гб памяти, 500 гб винт. Не могу не похвастаться. Стоил он всего $600, что удивительно. Хотя этот компьютер в основном для Ульяны, мне пока хватает рабочего лэптопа.
А, ну еще в этом месяце купили машину, про это уже писал.
Вроде пока ничего больше не надо. Разве что по мелочам...
Всего за первые полтора месяца жизни в США потратили $12000. Ого себе. Половина этой суммы составляет первоначальный взнос за машину плюс 2-месячная оплата квартиры. Дальше трат будет поменьше. Теперь можно расслабиться и начать нормально жить, а не сидеть постоянно в инете - какую модель выбрать, а может другая лучше, а то, а се. Всю электронику купили через интернет, вещи для дома Ульяна покупает в ближайших сетевых магазинах.
Компьютер правильный, все как полагается - Dell, 4-ядерный Intel Core2 Quad, 3 Гб памяти, 500 гб винт. Не могу не похвастаться. Стоил он всего $600, что удивительно. Хотя этот компьютер в основном для Ульяны, мне пока хватает рабочего лэптопа.
А, ну еще в этом месяце купили машину, про это уже писал.
Вроде пока ничего больше не надо. Разве что по мелочам...
Всего за первые полтора месяца жизни в США потратили $12000. Ого себе. Половина этой суммы составляет первоначальный взнос за машину плюс 2-месячная оплата квартиры. Дальше трат будет поменьше. Теперь можно расслабиться и начать нормально жить, а не сидеть постоянно в инете - какую модель выбрать, а может другая лучше, а то, а се. Всю электронику купили через интернет, вещи для дома Ульяна покупает в ближайших сетевых магазинах.
Tuesday, April 1, 2008
Фото машины от Ульяны
Улька добавила фотографии нашей новой машины: http://ulikcuc.livejournal.com/3847.html
Сюда дублировать не буду, проще там посмотреть :)
Сюда дублировать не буду, проще там посмотреть :)
Sunday, March 30, 2008
Наша машина
Поиски машины закончены.
Те два варианта, которые мы наметили в Honda of Seattle, не сработали. Одну машину уже купили, у второй был сильно потерт бампер (хотя, как мы теперь уже поняли, это ерунда и можно было это задешево исправить). Ну и ладно. Съездили в Honda of Bellevue.
Предварительно выписали с интернет-сайта этого дилера четыре варианта, которые нас устраивали.
Добираться до Bellevue тяжко: бродили по развязкам и остановкам, ехали на трех автобусах, потратили часа полтора. Там нас, конечно же, встретили с радостными лицами, очень нам радовались - типа welcome back, все дела... (ага, ну конечно - раз второй раз приехали, то уже наверняка рыбка попалась в сети...)
Один вариант, который мы смотрели вчера, уже продали. Ага, хороший был вариант, такие не застаиваются. Осталось три: две черных машины и одна серебристая.
Черный Аккорд 2005 года не понравился вовсе: очень сильная вибрация на руле и вообще странное поведение двигателя, как будто порваны резинки, на которых он крепится. Отставили машину в сторонку. Поставили рядом два Аккорда: черный 2003 года комплектации LX с 30000 миль пробега и серебристый 2005 года (тоже LX) с 29700 миль. Цена на черный была $15000, на серебристый $17000. Причем у последнего были потертости на обоих бамперах и слева, и справа (т.е. аж 4 штуки - кто на ней ездил??).
Проехали на обеих машинах. Улька по пути сделана несколько фотографий. Вид на Seattle downtown:
Вид на Bellevue downtown:
Разницы на ходу не было абсолютно никакой. Все-таки одинаковый (небольшой!) пробег означает практически идентичное состояние. Черный цвет у машины мне не нравится, Ульяне тоже. Так что почти сразу решили, что нам нужен именно серебристый Аккорд. Еще раз осмотрели машины снаружи, скорчили недовольные рожи про бамперы и про заметно изношенные покрышки - мол, с этим вообще невозможно брать машину, но мы подумаем. Кровожадно облизывась, продавец повел нас в свое логово...
Расспросил у продавца технические подробности - что как оформляется, если мы договоримся о цене. Сказал, что хочу уехать на машине именно сегодня, и нефиг.
Потом перекусили всякой ерундой, которую добыли в торговом автомате тут же в зале, прикинули реальную цену и пошли воевать...
Смеркалось...
Изучив отчеты осмотров механиков обеих машин, а так же всю их задоментированную историю с момента производства и лишний раз убедившись, что серебристая - верный выбор, я глубоко вздохнул и...
Когда я сказал, что хочу купить за 15000 вместо 17000, то лицо продавца показало нам, что он не просто шокирован, но это вообще невозможно ни при каких условиях, это неслышанная дерзость, и т.п.
Все было так, как часто описывают на форумах - продавец бил себя пяткой в грудь, что цена и так офигенная, что очень мало миль, и что злой менеджер не даст ему скинуть. Продавец-то, конечно, на нашей стороне, но менеджеру сложно будет доказать, ляляля, жужужу. В общем, классный цирк. Ушел "совещаться к менеджеру", пришел довольно быстро, минут через 5-10. "Злой менеджер" через него передал, что 15000 - это никак невозможно, но только сегодня для нас можно скинуть, тогда будет 16000.
Я, сделав честное лицо, заявил, что ладно, 15000 - это уж слишком, но реальная последняя цена, на которую я рассчитываю - 15500, и ничего не знаю! Причем в эту сумму должен входить полный ремонт бамперов. Мол, KBB говорит про 15500 и вон у конкурентов куча таких машин (заранее выписали на бумагу кучу вариантов. не для торговли, а про запас, если придется ехать дальше). Продавец сказал, что "ну я попробую договориться, но наш менеджер...... ляляля жужужу". :)
На второй раз менеджер выставил цену 15800 без починки бампера или 16100 с починкой. Мое лицо начало выражать мировую скорбь: сэр, я так хотел эту машину, но это так дорого, просто никак не могу дать больше, ляляля, жужужу. Короче, это было классное развлечение, хотя, конечно, весьма нервное. Нервное, потому как это не просто игра, это игра на деньги, причем не такие маленькие... Машина нам нужна была срочно, экземпляр был хороший, цена устраивала и брать пришлось бы в любом случае. Но надо было стоять на своем, русские не сдаются. Продавец очень опечалился, долго показывал распечатки с KBB с честными ценами (как я уже говорил, КББ - это реальный аргумент при торгах) и убеждал, что ниже ну никак не бывает при таком небольшом пробеге.
Не колышит, хочу 15500!
Он предложил сделать 50-50: назначить цену посередине между 15500 и 15800. Упершись рогом в стол, я сделал настолько расстроенное лицо, что даже дилер с 18-летним стажем "расстроился" и пообещал сделать все, чтобы доказать "зловредному менеджеру", что мы очень хорошие, и что нам надо дать скидку. Я пробормотал что-то в духе "15500 с починкой бамперов, и не колышит!". Победа была уже близка, она витала в водухе.
Через 5 минут он пришел радостный и поздравил, что менеджер разрешил цену 15500
вместе с покраской, все хорошо и можно начинать оформление.
Настроение у меня сразу испортилось. Известная примета: если дилер радостный, значит, вы переплатили. Покупать надо тогда, когда дилер начинает ходить нервный, злой и никак уже не дает скидки, даже после третьего захода.
Ну что ж, может для первой покупки машины и неплохо. Эта машина пришла к ним только вчера, ее еще никто не смотрел, иначе вполне могли бы уже купить. КББ про эту машину говорит, что ее цена в отличном состоянии у частника как раз 15500, у дилера 18500. Состояние от нового я лично отличить не смог, так что буду считать, что взял за нормальную цену. С налогом и обязательным оформлением все вместе стоит $17126.
Я дал $5000 первоначальный платеж плюс клятвенное обещание привезти завтра или послезавтра еще чек из моего credit union на оставшиеся $12126. Обалдеть - такого обещания достаточно, чтобы отдали машину. 8-(=)
Если я чек не привезу, то на меня пойдет стандартное Хондовское финансирование под 12% годовых (вместо 5.99% у моего Credit Union). В принципе, тоже не так страшно. Уж не 22%, как мне предлагали в Honda of Seattle.
Карточка Visa electron Expobank-а опять не сработала: их аппарат не смог ее принять. Кассир смотрел на эту карточку, как на диковинное животное. Спросил у меня, где у нее выпуклые цифры. После моего ответа "нет у нее выпуклых, это Visa electron" он завис и из этого состояния не вышел вплоть до моего ухода. Второго продавца я им тоже "поломал" - он так же заглючил и задумчиво стал ковырять пальцем плоские буковки на этой карточке...
Дальше оформили бумаги, я поставил десятки подписей, сделали страховку.
Кстати, страховка оказалась не такой дорогой, как я боялся. Для начала $950 за 6 месяцев, это покрывает ответственность, ущерб, угон. Deductible (вычет) я выбрал $1000. Агент сильно извинялся, что страховка стоит так дорого и просил скорее получить местные права - с ними страховка будет на сотни долларов дешевле. Ну и хорошо. Дали нам временные номера, полноценные металлические нам скоро пришлют.
Наконец, пошли забирать машину. Дали нам два ключа, показали, как они работают (на ключе разные кнопки). Один ключ полноценный, второй без кнопок. Странно, я ожидал два нормальных ключа. Пока мы оформляли, нам нахаляву залили полбака (раньше был почти пустой бак). Настроение еще больше упало - ну все, значит точно переплатили! :)
Хотелось быстрее домой: есть и валяться, силы кончились. Дорога на машине домой заняла от силы минут 15-20, Улька уверенно работала навигатором, я рулил.
Насчет падающего настроения я, конечно, шучу. :) Настроения просто уже почти никакого - заколебались со всеми этими бумагами, проголодались и хотелось уже быстрее домой.
Уже дома нам позвонил продавец (Аллен) и сказал, что они нашли нам еще один полноценный ключ с кнопками. Когда приедем к ним, можно его забрать.
Ну если нахаляву отдают еще один ключ, который стоит $150, значит нас точно обманули. :))
Итого: Honda Accord 2005 LX, 30000 miles, $17126 total. 1 предыщий владелец, машина куплена и обслуживалась тут же в Seattle, все записи есть, история чистая.
Завтра сделаем еще пару фото, выложу.
Ульяна сейчас параллельно пишет отчет об этом же приключении. Посмотрим, какие у нее впечатления. Как она закончит писать, я добавлю сюда ссылку на ее новую запись.
ОБНОВИЛ: вот ссылка на запись Ульяны
http://ulikcuc.livejournal.com/3686.html
Добавил фото приборной панели, а то тут кто-то капризничал, мол тахометра нет.
Те два варианта, которые мы наметили в Honda of Seattle, не сработали. Одну машину уже купили, у второй был сильно потерт бампер (хотя, как мы теперь уже поняли, это ерунда и можно было это задешево исправить). Ну и ладно. Съездили в Honda of Bellevue.
Предварительно выписали с интернет-сайта этого дилера четыре варианта, которые нас устраивали.
Добираться до Bellevue тяжко: бродили по развязкам и остановкам, ехали на трех автобусах, потратили часа полтора. Там нас, конечно же, встретили с радостными лицами, очень нам радовались - типа welcome back, все дела... (ага, ну конечно - раз второй раз приехали, то уже наверняка рыбка попалась в сети...)
Один вариант, который мы смотрели вчера, уже продали. Ага, хороший был вариант, такие не застаиваются. Осталось три: две черных машины и одна серебристая.
Черный Аккорд 2005 года не понравился вовсе: очень сильная вибрация на руле и вообще странное поведение двигателя, как будто порваны резинки, на которых он крепится. Отставили машину в сторонку. Поставили рядом два Аккорда: черный 2003 года комплектации LX с 30000 миль пробега и серебристый 2005 года (тоже LX) с 29700 миль. Цена на черный была $15000, на серебристый $17000. Причем у последнего были потертости на обоих бамперах и слева, и справа (т.е. аж 4 штуки - кто на ней ездил??).
Проехали на обеих машинах. Улька по пути сделана несколько фотографий. Вид на Seattle downtown:
Вид на Bellevue downtown:
Разницы на ходу не было абсолютно никакой. Все-таки одинаковый (небольшой!) пробег означает практически идентичное состояние. Черный цвет у машины мне не нравится, Ульяне тоже. Так что почти сразу решили, что нам нужен именно серебристый Аккорд. Еще раз осмотрели машины снаружи, скорчили недовольные рожи про бамперы и про заметно изношенные покрышки - мол, с этим вообще невозможно брать машину, но мы подумаем. Кровожадно облизывась, продавец повел нас в свое логово...
Расспросил у продавца технические подробности - что как оформляется, если мы договоримся о цене. Сказал, что хочу уехать на машине именно сегодня, и нефиг.
Потом перекусили всякой ерундой, которую добыли в торговом автомате тут же в зале, прикинули реальную цену и пошли воевать...
Смеркалось...
Изучив отчеты осмотров механиков обеих машин, а так же всю их задоментированную историю с момента производства и лишний раз убедившись, что серебристая - верный выбор, я глубоко вздохнул и...
Когда я сказал, что хочу купить за 15000 вместо 17000, то лицо продавца показало нам, что он не просто шокирован, но это вообще невозможно ни при каких условиях, это неслышанная дерзость, и т.п.
Все было так, как часто описывают на форумах - продавец бил себя пяткой в грудь, что цена и так офигенная, что очень мало миль, и что злой менеджер не даст ему скинуть. Продавец-то, конечно, на нашей стороне, но менеджеру сложно будет доказать, ляляля, жужужу. В общем, классный цирк. Ушел "совещаться к менеджеру", пришел довольно быстро, минут через 5-10. "Злой менеджер" через него передал, что 15000 - это никак невозможно, но только сегодня для нас можно скинуть, тогда будет 16000.
Я, сделав честное лицо, заявил, что ладно, 15000 - это уж слишком, но реальная последняя цена, на которую я рассчитываю - 15500, и ничего не знаю! Причем в эту сумму должен входить полный ремонт бамперов. Мол, KBB говорит про 15500 и вон у конкурентов куча таких машин (заранее выписали на бумагу кучу вариантов. не для торговли, а про запас, если придется ехать дальше). Продавец сказал, что "ну я попробую договориться, но наш менеджер...... ляляля жужужу". :)
На второй раз менеджер выставил цену 15800 без починки бампера или 16100 с починкой. Мое лицо начало выражать мировую скорбь: сэр, я так хотел эту машину, но это так дорого, просто никак не могу дать больше, ляляля, жужужу. Короче, это было классное развлечение, хотя, конечно, весьма нервное. Нервное, потому как это не просто игра, это игра на деньги, причем не такие маленькие... Машина нам нужна была срочно, экземпляр был хороший, цена устраивала и брать пришлось бы в любом случае. Но надо было стоять на своем, русские не сдаются. Продавец очень опечалился, долго показывал распечатки с KBB с честными ценами (как я уже говорил, КББ - это реальный аргумент при торгах) и убеждал, что ниже ну никак не бывает при таком небольшом пробеге.
Не колышит, хочу 15500!
Он предложил сделать 50-50: назначить цену посередине между 15500 и 15800. Упершись рогом в стол, я сделал настолько расстроенное лицо, что даже дилер с 18-летним стажем "расстроился" и пообещал сделать все, чтобы доказать "зловредному менеджеру", что мы очень хорошие, и что нам надо дать скидку. Я пробормотал что-то в духе "15500 с починкой бамперов, и не колышит!". Победа была уже близка, она витала в водухе.
Через 5 минут он пришел радостный и поздравил, что менеджер разрешил цену 15500
вместе с покраской, все хорошо и можно начинать оформление.
Настроение у меня сразу испортилось. Известная примета: если дилер радостный, значит, вы переплатили. Покупать надо тогда, когда дилер начинает ходить нервный, злой и никак уже не дает скидки, даже после третьего захода.
Ну что ж, может для первой покупки машины и неплохо. Эта машина пришла к ним только вчера, ее еще никто не смотрел, иначе вполне могли бы уже купить. КББ про эту машину говорит, что ее цена в отличном состоянии у частника как раз 15500, у дилера 18500. Состояние от нового я лично отличить не смог, так что буду считать, что взял за нормальную цену. С налогом и обязательным оформлением все вместе стоит $17126.
Я дал $5000 первоначальный платеж плюс клятвенное обещание привезти завтра или послезавтра еще чек из моего credit union на оставшиеся $12126. Обалдеть - такого обещания достаточно, чтобы отдали машину. 8-(=)
Если я чек не привезу, то на меня пойдет стандартное Хондовское финансирование под 12% годовых (вместо 5.99% у моего Credit Union). В принципе, тоже не так страшно. Уж не 22%, как мне предлагали в Honda of Seattle.
Карточка Visa electron Expobank-а опять не сработала: их аппарат не смог ее принять. Кассир смотрел на эту карточку, как на диковинное животное. Спросил у меня, где у нее выпуклые цифры. После моего ответа "нет у нее выпуклых, это Visa electron" он завис и из этого состояния не вышел вплоть до моего ухода. Второго продавца я им тоже "поломал" - он так же заглючил и задумчиво стал ковырять пальцем плоские буковки на этой карточке...
Дальше оформили бумаги, я поставил десятки подписей, сделали страховку.
Кстати, страховка оказалась не такой дорогой, как я боялся. Для начала $950 за 6 месяцев, это покрывает ответственность, ущерб, угон. Deductible (вычет) я выбрал $1000. Агент сильно извинялся, что страховка стоит так дорого и просил скорее получить местные права - с ними страховка будет на сотни долларов дешевле. Ну и хорошо. Дали нам временные номера, полноценные металлические нам скоро пришлют.
Наконец, пошли забирать машину. Дали нам два ключа, показали, как они работают (на ключе разные кнопки). Один ключ полноценный, второй без кнопок. Странно, я ожидал два нормальных ключа. Пока мы оформляли, нам нахаляву залили полбака (раньше был почти пустой бак). Настроение еще больше упало - ну все, значит точно переплатили! :)
Хотелось быстрее домой: есть и валяться, силы кончились. Дорога на машине домой заняла от силы минут 15-20, Улька уверенно работала навигатором, я рулил.
Насчет падающего настроения я, конечно, шучу. :) Настроения просто уже почти никакого - заколебались со всеми этими бумагами, проголодались и хотелось уже быстрее домой.
Уже дома нам позвонил продавец (Аллен) и сказал, что они нашли нам еще один полноценный ключ с кнопками. Когда приедем к ним, можно его забрать.
Ну если нахаляву отдают еще один ключ, который стоит $150, значит нас точно обманули. :))
Итого: Honda Accord 2005 LX, 30000 miles, $17126 total. 1 предыщий владелец, машина куплена и обслуживалась тут же в Seattle, все записи есть, история чистая.
Завтра сделаем еще пару фото, выложу.
Ульяна сейчас параллельно пишет отчет об этом же приключении. Посмотрим, какие у нее впечатления. Как она закончит писать, я добавлю сюда ссылку на ее новую запись.
ОБНОВИЛ: вот ссылка на запись Ульяны
http://ulikcuc.livejournal.com/3686.html
Добавил фото приборной панели, а то тут кто-то капризничал, мол тахометра нет.
Поиски машины
Выходные, как и в прошлый раз, проходят под лозунгом поисков машины.
Покатавшись на разных экземплярах, постепенно начинаем понимать, что именно нам нужно. Ульке сильно понравилась Toyota Sequoia.
Это та, которая размером с грузовичок, малость побольше, чем Land Cruiser 100...
Мне было страшно даже на стоянке порулить - едва не задевал стоящие машины. Решили, что возить с собой в булочную столько воздуха смысла нет. Стартовая цена для торговли на этого перевозчика воздуха с GPS-навигатором, кожей-рожей, люком и пр. была $17000 за 2002 год (плюс налоги, конечно - порядка 10%. Дальше все цены привожу до налогов). Смешно - в России такие машины считаются крутыми и стоят порядка $35000 (хотя точно цифру не знаю, тут могу малость ошибиться).
Посмотрели Toyota Highlander 2005. Машина оказалась так себе, внутри совсем скучная. Дальше настал черед Volksvagen Touareg 2004 - внутри и снаружи полное барахло, как ЭТО умудряются впаривать под $45000 в Новосибирске?? Кошмар. Тут оно стоит $22000-24000 за 2004 год, в consumer report этот Touareg ставится как эталон плохого качества...
Закончив осматривать экзотику, перешли к более практичным вариантам. Хорошенько покатались на Honda CR-V 2007 года. Машина стала явно лучше, чем предыдущее поколение. Очень собранная, стремительная, как спортивный болид. Подвеска жесткая, чувствуешь все неровности. На любителя. Цена порядка $25000 за одногодовалую.
По разным оценкам, обычно выторговать б/у машину у дилера можно на 10-20% дешевле заявленной цены. Эталоном цен считается www.kbb.com. Если машина у дилера или частника стоит дороже, чем про нее говорит великий KBB, то тыканье пальцем в распечатку с KBB - очень серьезный аргумент при торговле.
Поездили минут 20 на Honda Pilot - совсем другие ощущения, настоящий большой джип с очень комфортной подвеской и мощным мотором.
С трудом вытащил Ульку из-за руля, пришлось применять домкрат и пассатижи. Увещевания "нафига нам большой джип" не действовали.
Toyota Rav4 2005 года оказался такой же тряпочной погремушкой, как и предыдущая модель. :) Ездить не стали, пошли дальше.
Посидели в BMW X5 2005, выглядит симпатично. Но платить ~ $31000 за эту игрушку пока давит жаба. Я не хочу, чтобы эта жаба пришла ко мне ночью и задушила нафиг, так что повременим с такой покупкой.
Это все мы успели на прошлых выходных.
Вчера же Руслан (наш новый знакомый из Редмонда) свозил нас в городок Bellevue, в салон "Honda of Bellevue". Думали покатать и купить Honda CR-V второго поколения. Покатали, но не купили. И не купим. Это ужас - первый раз вижу современную японскую машину, в которой спереди так мало места. В первом поколении CR-V места было не много, но хватало. В третьем места предостаточно. А во втором - кошмар. Причем ноги не влезают ни на водительском, ни на пассажирском месте спереди. Причем я ж не баскетболист, всего ~186 см. Желание покупать сразу пропало. Решили, что этого CR-V нам не надо, пусть даже он стоит всего $15000 за 2004 год.
Увидев на стоянке Lexus RX330, не мог не прокатиться. Стоит он в 2 раза дороже CR-V, и оно того стоит, я точно скажу! :) Кожа, рожа, люк, напичкан электроникой - в общем, типичный набор роскоши для такой машины. Двигатель мощный, подвеску не замечаешь, плывешь бесшумно над дорогой. Ну короче - чего там хвалисть, вы уже все поняли. :)
Потом мы впервые посмотрели на легковушки. Рекомендованная Русланом Honda Accord 2004 года оказалась очень даже ничего, гораздо интереснее, чем Toyota Camry.
Прокатившись, пораскинув мозгами и прислушавшись к голосу разума и советам знакомых, решили, что стоит для начала взять недорогую легковушку, а уже потом к ней докупить джип, какой хочется. RX330 дешевеет на $3000 в год, а Аккорд - всего на 1000. Стоит такой Accord 2004 года около $14000-15000.
Почесав репу, поняли, что пора передохнуть и перекусить. Перекусили в тайском ресторанчике, съездили к Руслану домой (кстати, дом небольшой, но очень уютный и в красивом месте), поели, отдохнули, поискали в интернете варианты Honda Accord 2003-2005.
Под вечер заехали в Honda of Kirkland, хотели потрогать пальчиком те аккорды, которые у них были заявлены на сайте. Увы, нужной нам комплектации в салоне не было (продавец сказал, что в тот день продал две таких, каких нам надо. Может, и правда...)
Уже перед уходом осмотрели новый Honda Accord 2008. Красивая машинка:
Но свою первую машину мы вряд ли будем долго держать, через годик уже наверняка захотим сменить на что-то другое. А на короткое время новую машину покупать слишком невыгодно.
Короче, сегодня поедем целенаправленно охотиться за Honda Accord 2003-2005 комплектации LX. Для начала съездим в Honda of Seattle, у них на сайте выставлено два подходящих экземпляра. Если не врут и они у них есть в продаже (а то знаете, как бывает... ну типа "да, были, но кончились. вот есть всего на $5000 подороже....), то вполне вероятно, что купим.
ДОБАВИЛ:
позвонил в Honda Of Seattle. "ой, только что продали, но зато есть еще ляляля". Увы, Аккорды в стандартной комплектации уходят быстро... Придется ехать в Honda of Bellevue, там машин побольше.
Покатавшись на разных экземплярах, постепенно начинаем понимать, что именно нам нужно. Ульке сильно понравилась Toyota Sequoia.
Это та, которая размером с грузовичок, малость побольше, чем Land Cruiser 100...
Мне было страшно даже на стоянке порулить - едва не задевал стоящие машины. Решили, что возить с собой в булочную столько воздуха смысла нет. Стартовая цена для торговли на этого перевозчика воздуха с GPS-навигатором, кожей-рожей, люком и пр. была $17000 за 2002 год (плюс налоги, конечно - порядка 10%. Дальше все цены привожу до налогов). Смешно - в России такие машины считаются крутыми и стоят порядка $35000 (хотя точно цифру не знаю, тут могу малость ошибиться).
Посмотрели Toyota Highlander 2005. Машина оказалась так себе, внутри совсем скучная. Дальше настал черед Volksvagen Touareg 2004 - внутри и снаружи полное барахло, как ЭТО умудряются впаривать под $45000 в Новосибирске?? Кошмар. Тут оно стоит $22000-24000 за 2004 год, в consumer report этот Touareg ставится как эталон плохого качества...
Закончив осматривать экзотику, перешли к более практичным вариантам. Хорошенько покатались на Honda CR-V 2007 года. Машина стала явно лучше, чем предыдущее поколение. Очень собранная, стремительная, как спортивный болид. Подвеска жесткая, чувствуешь все неровности. На любителя. Цена порядка $25000 за одногодовалую.
По разным оценкам, обычно выторговать б/у машину у дилера можно на 10-20% дешевле заявленной цены. Эталоном цен считается www.kbb.com. Если машина у дилера или частника стоит дороже, чем про нее говорит великий KBB, то тыканье пальцем в распечатку с KBB - очень серьезный аргумент при торговле.
Поездили минут 20 на Honda Pilot - совсем другие ощущения, настоящий большой джип с очень комфортной подвеской и мощным мотором.
С трудом вытащил Ульку из-за руля, пришлось применять домкрат и пассатижи. Увещевания "нафига нам большой джип" не действовали.
Toyota Rav4 2005 года оказался такой же тряпочной погремушкой, как и предыдущая модель. :) Ездить не стали, пошли дальше.
Посидели в BMW X5 2005, выглядит симпатично. Но платить ~ $31000 за эту игрушку пока давит жаба. Я не хочу, чтобы эта жаба пришла ко мне ночью и задушила нафиг, так что повременим с такой покупкой.
Это все мы успели на прошлых выходных.
Вчера же Руслан (наш новый знакомый из Редмонда) свозил нас в городок Bellevue, в салон "Honda of Bellevue". Думали покатать и купить Honda CR-V второго поколения. Покатали, но не купили. И не купим. Это ужас - первый раз вижу современную японскую машину, в которой спереди так мало места. В первом поколении CR-V места было не много, но хватало. В третьем места предостаточно. А во втором - кошмар. Причем ноги не влезают ни на водительском, ни на пассажирском месте спереди. Причем я ж не баскетболист, всего ~186 см. Желание покупать сразу пропало. Решили, что этого CR-V нам не надо, пусть даже он стоит всего $15000 за 2004 год.
Увидев на стоянке Lexus RX330, не мог не прокатиться. Стоит он в 2 раза дороже CR-V, и оно того стоит, я точно скажу! :) Кожа, рожа, люк, напичкан электроникой - в общем, типичный набор роскоши для такой машины. Двигатель мощный, подвеску не замечаешь, плывешь бесшумно над дорогой. Ну короче - чего там хвалисть, вы уже все поняли. :)
Потом мы впервые посмотрели на легковушки. Рекомендованная Русланом Honda Accord 2004 года оказалась очень даже ничего, гораздо интереснее, чем Toyota Camry.
Прокатившись, пораскинув мозгами и прислушавшись к голосу разума и советам знакомых, решили, что стоит для начала взять недорогую легковушку, а уже потом к ней докупить джип, какой хочется. RX330 дешевеет на $3000 в год, а Аккорд - всего на 1000. Стоит такой Accord 2004 года около $14000-15000.Почесав репу, поняли, что пора передохнуть и перекусить. Перекусили в тайском ресторанчике, съездили к Руслану домой (кстати, дом небольшой, но очень уютный и в красивом месте), поели, отдохнули, поискали в интернете варианты Honda Accord 2003-2005.
Под вечер заехали в Honda of Kirkland, хотели потрогать пальчиком те аккорды, которые у них были заявлены на сайте. Увы, нужной нам комплектации в салоне не было (продавец сказал, что в тот день продал две таких, каких нам надо. Может, и правда...)
Уже перед уходом осмотрели новый Honda Accord 2008. Красивая машинка:
Но свою первую машину мы вряд ли будем долго держать, через годик уже наверняка захотим сменить на что-то другое. А на короткое время новую машину покупать слишком невыгодно.
Короче, сегодня поедем целенаправленно охотиться за Honda Accord 2003-2005 комплектации LX. Для начала съездим в Honda of Seattle, у них на сайте выставлено два подходящих экземпляра. Если не врут и они у них есть в продаже (а то знаете, как бывает... ну типа "да, были, но кончились. вот есть всего на $5000 подороже....), то вполне вероятно, что купим.
ДОБАВИЛ:
позвонил в Honda Of Seattle. "ой, только что продали, но зато есть еще ляляля". Увы, Аккорды в стандартной комплектации уходят быстро... Придется ехать в Honda of Bellevue, там машин побольше.
Thursday, March 20, 2008
Пора набирать долги
Сегодня позвонил в Social Security по их 800-номеру (общий на США). До этого неделю пытался дозвониться в местный офис - бесполезно. Всегда работает автоответчик, на нем до бесконечности "все операторы заняты, ляляля". По общештатовскому номеру мне сказали, что мне назначили SSN-номер еще 5 марта (всего через неделю после моего обращения) и тогда же отправили мне на почту. В ближайшие пару дней конверт с карточкой SSN придет на старый адрес, где мы жили первые пару недель.
Я решил пару дней не ждать, а сходить ножками в местный офис и взять там свой номер (не карточку, а просто распечатку). В общем, теперь у меня на руках самый взаправдишный SSN. Теперь я могу набирать себе долгов на свою шею, если сильно хочется. :)
(пояснение редакции: без SSN кредитов взять нельзя)
Основной вопрос на повестке дня - выбор и покупка машины (или двух). Одна машина нужна мне, чтобы ездить на работу (11 км в одну сторону). Вторая - чтобы Ульяне было на чем ездить по делам, пока я на работе. Может, обойдемся пока и одной машиной, если Ульяне не будет лень каждый день меня возить туда-обратно.
Мне хочется Lexus RX300 или RX330. То есть я не против и RX350, конечно, но он дороговат. RX300 2001-2002 года стоит около $15000+налоги (~9%)+оформление, итого можно купить примерно за $15000-17000, смотря как сторговаться.
RX330 стоит порядка 25000+налоги и оформление.
Забавно, что покупать выгоднее в кредит, чем за наличку. :) Потому как кредит дается в нашем credit union под 7.5%, тогда как в России можно держать свои деньги под 10-12% годовых.
В принципе, на RX3xx свет клином не сошелся, я бы может и симпатичную легковушку купил. Но Ульяна сильно против, мол, только джип надо! Сидеть в нем удобнее и все такое. Ну в общем-то верно, конечно. Ей нравится Honda CR-V, как у нас была в России. Но у нее слишком уж простецкий салон, как погремушка.
Будем выбирать... Приятное это дело, хотя и сложное, потому как я еще не знаю, какую машину (а тем более - две) нам будет не тяжко брать по деньгам. То ли дать побольше down payment (первый платеж при покупке в кредит), то ли поменьше, то ли все-таки купить сразу за наличку, но подешевле, чтобы кредиты не висели над головой. А если брать подороже и в кредит, то какого размера платеж в месяц будет нормально? Короче, вопросов много. Но машину надо брать срочно. На автобусах (с одной пересадкой) ехать 50 минут в одну сторону каждый день начинает надоедать.
Кстати, о покупках!ГребЗамечательная карта Visa русского банка VTB24 не принимается во многих местах в США - как в интернет-магазинах, так и в обычных. И неважно, что везде висят лейблы "VISA accepted here". Такая вот замечательная система "русская VISA". Так что категорически не советую надеяться на русские карты VISA при поездках за границу. Лучше запастись наличкой или иностранными картами (если есть возможность, конечно).
В качестве сомнительной защиты VTB24 могу сказать, что карта VISA Expobank'а тут работает так же фигово...
Однако, сейчас пора домой. Нам там прислали по почте компьютер, надо его собрать. Историю этого компьютера и других наших новых вещей скоро опишу, это интересно. :)
Сейчас дописываю этот пост, слушая русское радио через Интернет, потом скопирую пост в LiveJournal и пойду на автобусную остановку. Если кому-то вдруг интересно, то вот
как я хожу до остановки - от пункта А (тут я работаю) до пункта B и немного направо. Обожаю я Google maps, вот и вставляю везде ссылки на него. :)
Ладно, всем пока!
Алексей.
Я решил пару дней не ждать, а сходить ножками в местный офис и взять там свой номер (не карточку, а просто распечатку). В общем, теперь у меня на руках самый взаправдишный SSN. Теперь я могу набирать себе долгов на свою шею, если сильно хочется. :)
(пояснение редакции: без SSN кредитов взять нельзя)
Основной вопрос на повестке дня - выбор и покупка машины (или двух). Одна машина нужна мне, чтобы ездить на работу (11 км в одну сторону). Вторая - чтобы Ульяне было на чем ездить по делам, пока я на работе. Может, обойдемся пока и одной машиной, если Ульяне не будет лень каждый день меня возить туда-обратно.
Мне хочется Lexus RX300 или RX330. То есть я не против и RX350, конечно, но он дороговат. RX300 2001-2002 года стоит около $15000+налоги (~9%)+оформление, итого можно купить примерно за $15000-17000, смотря как сторговаться.
RX330 стоит порядка 25000+налоги и оформление.
Забавно, что покупать выгоднее в кредит, чем за наличку. :) Потому как кредит дается в нашем credit union под 7.5%, тогда как в России можно держать свои деньги под 10-12% годовых.
В принципе, на RX3xx свет клином не сошелся, я бы может и симпатичную легковушку купил. Но Ульяна сильно против, мол, только джип надо! Сидеть в нем удобнее и все такое. Ну в общем-то верно, конечно. Ей нравится Honda CR-V, как у нас была в России. Но у нее слишком уж простецкий салон, как погремушка.
Будем выбирать... Приятное это дело, хотя и сложное, потому как я еще не знаю, какую машину (а тем более - две) нам будет не тяжко брать по деньгам. То ли дать побольше down payment (первый платеж при покупке в кредит), то ли поменьше, то ли все-таки купить сразу за наличку, но подешевле, чтобы кредиты не висели над головой. А если брать подороже и в кредит, то какого размера платеж в месяц будет нормально? Короче, вопросов много. Но машину надо брать срочно. На автобусах (с одной пересадкой) ехать 50 минут в одну сторону каждый день начинает надоедать.
Кстати, о покупках!
В качестве сомнительной защиты VTB24 могу сказать, что карта VISA Expobank'а тут работает так же фигово...
Однако, сейчас пора домой. Нам там прислали по почте компьютер, надо его собрать. Историю этого компьютера и других наших новых вещей скоро опишу, это интересно. :)
Сейчас дописываю этот пост, слушая русское радио через Интернет, потом скопирую пост в LiveJournal и пойду на автобусную остановку. Если кому-то вдруг интересно, то вот
как я хожу до остановки - от пункта А (тут я работаю) до пункта B и немного направо. Обожаю я Google maps, вот и вставляю везде ссылки на него. :)
Ладно, всем пока!
Алексей.
Friday, March 14, 2008
Закончилась вторая неделя
Уф, неужели уже прошло две рабочих недели?
Со всеми мелкими и не очень делами время пролетело быстро. Лишнего часа нет, чтобы написать в блог что-то более-менее вразумительное и интересное. Обустройство, новая работа, где надо изучать кучу нового, и прочие дела...
На этих выходных напишу подробнее, как все идет.
Постепенно начинаю узнавать, куда же я все-таки попал работать и чем тут вообще занимаются. Хотя 90% обсуждений для меня остается пустым звуком, когда речь заходит про "генотайпинг", "алели", "хромосомы" и прочее. Оказывается, у нас в компании есть вполне уникальные разработки, которые позволяют проводить генный анализ значительно быстрее и дешевле, чем у других лабораторий. Это один из источников доходов компании: проведение так называемых "DNA tests" (т.е. тесты ДНК). Кто потенциальные заказчики - понятно: все, кто хочет проверить совпадения генов для любых целей: врачи для операций пересадки костного мозга, полиция для расследований, суды, ну и т.п.
Софт, который мы делаем, позволяет автоматиризовать все эти проверки и проводить сравнительный анализ по любым критериям. Техник складывает в аппарат образец крови, ткани, чего угодно (можно просто плюнуть :) ), аппарат это оцифровывает, система закачивает это в базу данных, снабжает метками, ну а дальше простор для работы. Простейший пример: провести анализ, какие генотипы людей больше подвержены раковым болезням. Или вот выдать статистику по проведенным ранее операциям по пересадке органов: насколько успешно пациенты выживали, и связано ли это статистически с каким-то конкретным участком ДНК или с различиями участков ДНК между донором и пациентом.
Короче, часть фирмы - ученые-биологи со всякими там степенями, ведут научную работу по изучению ДНК, расшифровке каких-то участков и т.п.
Другая часть - практики-биологи, которые используют научные наработки для практических вещей: те же ДНК-тесты, например, и еще всякое другое.
Ну и есть программисты, которые пишут софт для этой лаборатории. Этот софт сейчас хотят сделать продуктом и продавать на рынке. Специально уточнил у начальства, можно ли мне про это все говорить в блоге. Начальство говорит: можно.
Аналогичных продуктов сейчас в природе нет вовсе, в основном лаборатории и клиники делают анализы по собственным схемам с простейшей автоматизацией в виде скриптов, написанных биологами (не программистами...). Заметных конкурентов с готовым софтом нет, а денег у потенциальных покупателей этого софта (точнее, комплекта услуг с софтом) - немеряно, в США в медицине крутятся какие-то дикие деньги.
В общем, пока для фирмы будущее выглядит весьма в розовых тонах. Посмотрим...
Забавный момент: в Диасофт я пришел работать ведущим программистом, стал руководителем группы. Сюда пришел как system analyst IV (ну короче нечто вроде продвинутого программиста), прошло две недели, а в следующий понедельник меня назначают менеджером этого проекта. Бугага! 8-)
Наверное, судьба...
Я за первые две недели понаблюдал, что здесь в лаборатории творится с разработкой софта, почесал репу и сделал презентацию начальству на 15 страниц: "что не так и как можно улучшить". То ли это впечатлило, то ли у них просто выбора особого нет, но короче решили, что мне и быть теперь менеджером. О как. С одной стороны, интересно. С другой стороны, неясно, насколько это будет эффективно и как это примет уже сложившаяся команда - приходит какой-то новый чувак без знания биологии, и вот на тебе - будет менеджером. :))
Хотя может это все формальность, и никаких особых полномочий на этой должности не будет. Как говорится, "есть у нас одна горящая вакансия: люлей получать!"
Поживем - увидим.
Вчера мне привезли мой лэптоп и всякие причиндалы. Я аж облизывался, когда распаковывал коробку с 24" монитором (Dell Ultrasharp). Вот это я понимаю - мониторчик... Ну и лэптоп хороший, конечно: все, как я заказывал. Dell Precision M4300, Core 2 Duo 2.2 Ghz, 2 Gb RAM, 15.4".
Сегодня переставил в сторонку выданный мне ранее линуксовый декстоп его двумя 19" мониторами - старью тут не место! Сейчас фотоаппарата нет, сделаю фотки своей комнаты в понедельник. Кстати, лишние два 19" LCD монитора мне вообще разрешили забрать домой. Ага, ну куда еще барахло девать? Правильно. :) А я, не будь дурак, еще и один из старых компов домой выцыганил, чтобы было на чем дома в интернет ходить, пока свой нормальны комп не купим.
А этот линуксовый десктоп будет теперь служить здесь как Subversion-репозиторий, ему уже соответствующее доменное имя дали: svn..com
Быстро все делается в стартапах. :)
Уф, ну ладно. Пора ехать домой, тут уже 9:15 вечера. Поужинать и спать, завтра запланированы покупки и поиски всякого барахла.
Всем пока!
Со всеми мелкими и не очень делами время пролетело быстро. Лишнего часа нет, чтобы написать в блог что-то более-менее вразумительное и интересное. Обустройство, новая работа, где надо изучать кучу нового, и прочие дела...
На этих выходных напишу подробнее, как все идет.
Постепенно начинаю узнавать, куда же я все-таки попал работать и чем тут вообще занимаются. Хотя 90% обсуждений для меня остается пустым звуком, когда речь заходит про "генотайпинг", "алели", "хромосомы" и прочее. Оказывается, у нас в компании есть вполне уникальные разработки, которые позволяют проводить генный анализ значительно быстрее и дешевле, чем у других лабораторий. Это один из источников доходов компании: проведение так называемых "DNA tests" (т.е. тесты ДНК). Кто потенциальные заказчики - понятно: все, кто хочет проверить совпадения генов для любых целей: врачи для операций пересадки костного мозга, полиция для расследований, суды, ну и т.п.
Софт, который мы делаем, позволяет автоматиризовать все эти проверки и проводить сравнительный анализ по любым критериям. Техник складывает в аппарат образец крови, ткани, чего угодно (можно просто плюнуть :) ), аппарат это оцифровывает, система закачивает это в базу данных, снабжает метками, ну а дальше простор для работы. Простейший пример: провести анализ, какие генотипы людей больше подвержены раковым болезням. Или вот выдать статистику по проведенным ранее операциям по пересадке органов: насколько успешно пациенты выживали, и связано ли это статистически с каким-то конкретным участком ДНК или с различиями участков ДНК между донором и пациентом.
Короче, часть фирмы - ученые-биологи со всякими там степенями, ведут научную работу по изучению ДНК, расшифровке каких-то участков и т.п.
Другая часть - практики-биологи, которые используют научные наработки для практических вещей: те же ДНК-тесты, например, и еще всякое другое.
Ну и есть программисты, которые пишут софт для этой лаборатории. Этот софт сейчас хотят сделать продуктом и продавать на рынке. Специально уточнил у начальства, можно ли мне про это все говорить в блоге. Начальство говорит: можно.
Аналогичных продуктов сейчас в природе нет вовсе, в основном лаборатории и клиники делают анализы по собственным схемам с простейшей автоматизацией в виде скриптов, написанных биологами (не программистами...). Заметных конкурентов с готовым софтом нет, а денег у потенциальных покупателей этого софта (точнее, комплекта услуг с софтом) - немеряно, в США в медицине крутятся какие-то дикие деньги.
В общем, пока для фирмы будущее выглядит весьма в розовых тонах. Посмотрим...
Забавный момент: в Диасофт я пришел работать ведущим программистом, стал руководителем группы. Сюда пришел как system analyst IV (ну короче нечто вроде продвинутого программиста), прошло две недели, а в следующий понедельник меня назначают менеджером этого проекта. Бугага! 8-)
Наверное, судьба...
Я за первые две недели понаблюдал, что здесь в лаборатории творится с разработкой софта, почесал репу и сделал презентацию начальству на 15 страниц: "что не так и как можно улучшить". То ли это впечатлило, то ли у них просто выбора особого нет, но короче решили, что мне и быть теперь менеджером. О как. С одной стороны, интересно. С другой стороны, неясно, насколько это будет эффективно и как это примет уже сложившаяся команда - приходит какой-то новый чувак без знания биологии, и вот на тебе - будет менеджером. :))
Хотя может это все формальность, и никаких особых полномочий на этой должности не будет. Как говорится, "есть у нас одна горящая вакансия: люлей получать!"
Поживем - увидим.
Вчера мне привезли мой лэптоп и всякие причиндалы. Я аж облизывался, когда распаковывал коробку с 24" монитором (Dell Ultrasharp). Вот это я понимаю - мониторчик... Ну и лэптоп хороший, конечно: все, как я заказывал. Dell Precision M4300, Core 2 Duo 2.2 Ghz, 2 Gb RAM, 15.4".
Сегодня переставил в сторонку выданный мне ранее линуксовый декстоп его двумя 19" мониторами - старью тут не место! Сейчас фотоаппарата нет, сделаю фотки своей комнаты в понедельник. Кстати, лишние два 19" LCD монитора мне вообще разрешили забрать домой. Ага, ну куда еще барахло девать? Правильно. :) А я, не будь дурак, еще и один из старых компов домой выцыганил, чтобы было на чем дома в интернет ходить, пока свой нормальны комп не купим.
А этот линуксовый десктоп будет теперь служить здесь как Subversion-репозиторий, ему уже соответствующее доменное имя дали: svn.
Быстро все делается в стартапах. :)
Уф, ну ладно. Пора ехать домой, тут уже 9:15 вечера. Поужинать и спать, завтра запланированы покупки и поиски всякого барахла.
Всем пока!
Subscribe to:
Posts (Atom)